Hola a todos, vamos a proceder a pintar una vespa super, el procedimiento es el habitual de desengrasar y lijar explicado en anteriores ocasiones, en este caso se escojió un color azul tipo "pastel" muy acorde con las características retro del modelo.
La vespa Super es un modelo de vespa muy parecido a la primavera pero una de las cosas que las diferencian es el carecer de la tapa lateral izquierda, es decir no tiene compartimento para las herramientas.
La vespa nos llegó en basante buen estado, un inconveniente fue que era roja y había que pintarla azul claro por lo que se tuvo que imprimar toda; Puede darse el caso que que al ser la pintura de origen de un tono más subido que la que vamos a aplicar, pudiéra en algun caso fundirse el fondo con la que se aplica quedando unas transparencias del color original que ya no puedes quitar si no pintas de nuevo.
Procedemos entonces a quitarle todos los accesorios, faro ,cuenta Km, puños etc etc.
En este caso no se hizo una restauración completa ,por lo que se pintó sin desmontar el motor, ni los cables y fundas.
Otra característica de las Super es su cuenta Km Ovalado como las 150 S.
En las zonas de los bajos suelen presentarse muchas oxidaciones por lo que conviene prestar especial atención.
En esta foto podemos ver el color original de la moto.
El color escogido no es el mismo ya que este era metalizado y el que le vamos a aplicar no lo es, tampoco es bicapa, por lo que la pintaremos en un color simple y en monocapa, es decir, sin barniz pero con acabado brillante.
Un auténtico regalo de oxido!!!
Vamos entonces a proceder a masillar todos los desperfectos, el proceso de masillado es el siguiente, siempre debemos de lijar el oxido en primer lugar para posteriormente dar imprimación y una vez seca aplicar la masilla.
Hay que tener en cuenta que si las piezas a imprimar son de aluminio habrá que aplicar una imprimación para este tipo de metal ya que el aluminio es muy especial para según que imprimación, lo miso pasa con el galvanizado.
Una vez tengamos toda la moto aparejada, lijaremos con grano 180, posteriormente con 400 y finalmente le daremos una mano de lija al agua de grano 500.
Al aplicar la pintura hay que tener mucho cuidado con las zonas en las que al lijar nos ha salido el color original, para evitar que este se nos disuelva al aplicar el nuevo color y nos salgan transparencias.
Ahora ya solo nos queda quitarle todos los plásticos y cintas.
Comprobar que todo funcione...
Y ya podeis ver el acabado final.
Edited by The Finger - 17/11/2009, 11:52
