Aqui esta la vespa 125 de faro bajo, lista para empezar a pintar, 32 piezas que han traido chorreadas y que hay que preparar y soldar.
Lo primero es soldar todas las fisuras al TIG y reparar las abolladuras con el TAS y el Martillo.
Una vez soldado pasamos a dar una mano de imprimacion epoxi de dos componentes.
Una vez tenemos las piezas imprimadas y bien protegidas contra la corrosión vamos a poner masilla en todos lo bollos , como recordareis antes de imprimar habiamos sacado estos con martillo y TAS, ahora toca poner masilla, podeis pedir cualquir tipo de masilla para carrocerias que sea de acabado fino tipo ROCADUR, las hay de muchas marcas llevan un componente secante o catalizador que hay que añadir en proporcion de 2% aprox.
En los bajos hemos aplicado un fondo antigravillado de 3M, se aplica con una pistola especial para este tipo de pinturas, da un acabado muy particular, y una grandísima protección contra las tipicas pedradas que acaban oxidándolo todo lo aplicaremos siempre enciam de la imprimación antioxidante epoxi.
posteriormente hay que dar a todo un par de capas de fondo de alto espesor y una mano de contraste para despues proceder al lijado como en anteriores artículos.
Lija grano 180 a 400
Hay que lijar y lijar hasta dejar una acabado perfecto.
Una vez preparado todo, purgado los compresores , revisado el filtro de agua, verificada la presion de aire, encendida la turbina,limpiado con antisiliconas y pasandole una bayeta atrapapolvo, VAMOS A PINTAAAAAAR!!
Antes de pintar, con el mismo aire de la pistola soplaremos todas las piezas de nuevo, por si hubiera alguna mota de polvo.
vanquedando de lujo todas las piezas con la pintura bicapa.
Y la última con los números de las marchas pintados en rojo.
Ya la tenemos montada y acabada, aquí podemos ver su resultado.
Esperamos verla en futuras concentraciones.
Edited by The Finger - 30/7/2010, 15:34
